Hola amigos, que diría el de bricomanía, os voy a enseñar a como arreglar una cosa y romper otra, en mi caso, en el vuestro no porque ya os aviso yo de como hacer las cosas.
Empezamos, esto es el portón trasero o maletero de un renault clio del año 2004, en este caso. El problema que tenía era que o no cerraba o no abría, o sea que hacía lo que le daba la gana porque el cierre centralizado que lleva tenía una pequeña pieza de plástico rota.
Como veis en la imagen superior aparece una flecha que señala un tornillo, que torpe de mi no he sacado en la foto, pero que se ve con facilidad ya que solo lleva ese. Procede a quitarlo y una vez hecho esto, vas tirando con suavidad para que la pieza salga. Te puedes ayudar con un destornillador plano y hacer una leve palanca a la vez que tiras. Si no lo haces con suavidad el resultado será que partirás las piezas que sujetan el plástico al maletero y que en la foto de la derecha aparecen rodeadas con un circulo azul.
Una vez hecho esto, quitas o desenganchas la pieza metálica señalada o rodeada con el circulo amarillo. Es muy fácil de poner o quitar porque la misma pieza ya lleva una ranura para sacar el alambre sin ningún problema. Esta pieza es la que se mueva de izquierda a derecha cuando se acciona el cierre centralizado, y es la que hace que se quede el maletero del vehículo abierto o cerrado.
A continuación sacamos la ficha con el cable blanco y verde, rodeada por el círculo naranja. Y ya solo quedará desatornillar la pieza blanca que es el motor del cierre centralizado del maletero.
Ahora toca mirar la pieza dentada que acciona el motor y probar a ver cual era el problema del fallo. En mi caso una pequeña parte de esta pieza circular de plástico se había roto y dañado el engranaje. También vi que gente con el mismo problema en el cierre centralizado solo era una mala colocación de esta pieza de plástico.
En el desguace me dijeron que también puede fallar por una fuga o rotura de una goma blanca que va por detrás de todos los mecanismos que se ven en la foto y que hace de bomba de vacío.
El siguiente paso es poner la pieza, ya sea nueva o de un desguace, y colocar en su sitio haciendo los mismo pasos pero al revés.
Los recambios según me dijeron son piezas originales de renault, ya tu mismo o preguntas precios, o lo llevas a reparar a taller oficial o lo compras en un desguace, al gusto del consumidor.
En la imagen de abajo tendrías todas la piezas ya sueltas a falta de desatornillar y extraer el motor que es la pieza blanca. También puedes ver por donde se saca el alambre.
